Páginas

Qual tipo de material você procura no site?

Pesquise neste blog

sábado, 25 de dezembro de 2010

Papai Noel na visão dos engenheiros!

PAPAI NOEL NA VISÃO DE ENGENHEIROS!

1) Existem aproximadamente dois bilhões de crianças (pessoas com menos de 18 anos) no mundo. Porem, como Papai Noel não visita criança das religiões Muçulmana, Hindu, Judaica e Budista, isso reduz o trabalho na noite de Natal para 15 % do total, ou 378 milhões de pessoas. A uma taxa media de 3,5 crianças por lar, tem-se um total de 108 milhões de lares, considerando que haja pelo menos uma criança boazinha em cada lar.
2) Papai Noel tem cerca de 31 horas de Natal para trabalhar, graças diferença de fuso-horário e rotação da Terra, considerando que ele viaje de leste para oeste (o que parece logico). Isso resultaria em 967,7 visitas por segundo, e significa que, para cada casa cristão com uma criança boazinha, Papai Noel tem cerca de 1/1000 segundo para estacionar o treno, saltar, pular na chaminé, encher as meias, distribuir os presentes restantes sob a arvore, comer algum lanche que tenha sido deixado para ele, subir de volta pela chaminé, entrar no treno e ir ate a próxima casa. Considerando que cada uma das 108 milhões de paradas esteja distribuída uniformemente pelo mundo (o que, naturalmente, sabemos ser falso, mas ser aceito para fins de calculo), estamos falando agora de aproximadamente 1,25 km por casa - uma viagem total de 121,5 milhões de km, sem contar idas ao banheiro e descansos. Isso significa que o trenó do Papai Noel move-se a uma velocidade de 1.046 km/s - 3.000 vezes a velocidade do som. Para fins de comparação, o veículo mais veloz já construído pelo homem, a sonda espacial Ulisses, move-se a acanhados 44,1 km/s, e uma rena normal pode correr a 24 km/h (no máximo).
3) A carga útil do trenó representa um outro elemento interessante. Considerando que cada criança não receba nada mais que um Lego médio (907 g), o trenó levaria mais de 500 mil toneladas, sem contar o peso do "bom velhinho". Em terra, uma rena normal não puxa mais que 136 kg. Mesmo admitindo que renas "voadoras" pudessem puxar dez vezes o normal, o serviço não poderia ser feito com oito ou nove delas - Papai Noel precisaria de 360.000 renas. Isso aumentaria a carga, sem contar o peso do trenó, em mais 54 mil toneladas, ou aproximadamente sete vezes o peso do Queen Elizabeth (o navio, não a monarca). 4.500 mil toneladas viajando a 1.046km/s criam uma enorme resistência do ar. Isso aqueceria as renas da mesma maneira que uma nave espacial ao reentrar na atmosfera da Terra. O primeiro par de renas absorveria 14,3x10^19 joules de energia por segundo. Em resumo, elas explodiriam em chamas quase que instantâneamente, explodindo as renas atrás delas e criando estrondos sônicos ensurdecedores em seu rastro. Todo o conjunto de renas seria vaporizado em 4,26 milésimos de segundo, ou quase, quando Papai Noel atingisse a quinta casa em sua viagem.
4) Porem, nada disso importa, pois o Papai Noel, com a aceleração resultante de uma parada brusca a partir de 1.046 km/s em 0,001 segundo, estaria sujeito a uma forca de 17.000 G's. Um Papai Noel de 113 kg (que parece ridiculamente magro) seria imobilizado no fundo do treno por 1.957.258 kgf, o que esmagaria instantâneamente os seus ossos e orgãos, reduzindo-o a uma bolha de plasma cor-de-rosa.
5) Conclusão: se Papai Noel existiu, ele já esta morto.


Fonte: Humor
O Blog do Engenheiro deseja um Feliz Natal para todos!

sábado, 11 de dezembro de 2010

11 de Dezembro: Dia do Engenheiro (e do arquiteto também)


Os números não mentem e a nossa admiração por vocês vai além da conta!

11 de Dezembro é o Dia do Engenheiro. Dia de homenagear este grande profissional cujo trabalho e descobertas são capazes de facilitar o nosso dia-a-dia e revolucionar o mundo. Aproveite a data para declarar o seu amor pela a engenharia.

A Data
A data para homenagear os engenheiros foi escolhida por ter sido neste dia, 11 de dezembro, a promulgação do decreto federal no 23.569 que regulava o exercício da profissão de engenheiro, arquiteto e agrimensor.
O CONFEA foi criado na mesma data e através do mesmo decreto, que foi considerado um marco na história da regulamentação profissional e técnica no Brasil.